Imagine poder andar por uma rua com carros, ônibus e pedestres, todos juntos, em harmonia. Iluminação, calçadas adaptadas e drenagem nas vias. Além disso, boa sinalização, lixeiras, bancos e ciclovias. O IV Encontro dos Municípios com o Desenvolvimento Sustentável (EMDS), evento iniciado nesta segunda-feira, 24, em Brasília/DF, prova que os prefeitos estão em busca de boas ideias para seus municípios.

O projeto Ruas Completas, instalado na Expo Cidades, uma das atividades do IV EMDS, tem como proposta fazer um recorte de uma rua considerada ideal, com uma mostra de pavimentação, acessibilidade, mobilidade e calçadas. A realização do projeto é uma parceria entre a Frente Nacional dos Prefeitos (FNP), o Sindicato Nacional das Empresas de Arquitetura e Engenharia Consultiva (Sinaenco), a Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração (Sobratema) e o WRI Brasil.

A diretora de Relações Estratégicas do WRI Brasil, Rejane Fernandes, acredita que a o segredo para o sucesso de uma boa rua é acertar no foco. "É preciso haver equilíbrio, mas o foco deve ser sempre as pessoas. Elas devem ser as protagonistas de uma rua completa." Para ela, a ideia de fechar ruas para carros e abrir somente para os pedestres pode ser atrativa para todos. "A maioria dos comerciantes acredita que o lucro maior vem de uma rua onde há grande movimentação de carros, e não é bem assim. Há ruas abertas somente para pedestres em Nova York, por exemplo, e que são lucrativas. Precisamos devolver as cidades para as pessoas", garante a diretora.

O prefeito de Amapá (AP), Carlos Duarte, visitou o projeto e garante que levará muitas ideias para seu município. "É importante a gente ter mais percepção das coisas, para vermos o que podemos levar como modelo." O prefeito reitera que iluminação é um item essencial para a população de seu município, que conta com quase dez mil habitantes. "Mas consideramos, também, que asfalto e drenagem são muito importantes. Mas para que tudo isso aconteça, é essencial que haja diálogo com a comunidade."

Acesso

As Ruas Completas são desenhadas para garantir acesso seguro a todos os usuários - sejam eles pedestres, motoristas, ciclistas ou usuários de transporte público. A intenção é que essa rua seja, além de tudo, sustentável e econômica. Para a rua ser completa, ela pode ter, entre outros, nivelamento das vias com as calçadas, acessibilidade, sinalização clara, faixas de segurança, ciclovias e boa iluminação. Essa última, aliás, é um dos itens mais importantes em uma via, na opinião de Rejane Fernandes. Boa parte dos municípios investe em iluminação nas estradas e se esquecem das vias com tráfego de pedestres. "Iluminação é fundamental, é uma forma de transmitir segurança", diz. No exemplo de rua ideal, a sugestão é a instalação de postes que captam luz solar. "Além da segurança, gera economia, pois eles se acendem somente quando é necessário", afirma.

Essa transformação das ruas em um lugar mais completo para todos pode - e deve - ser gradual. A coordenadora do projeto pelo WRI Brasil, Paula Santos, conta que oito cidades com mais de 250 mil habitantes foram selecionadas para terem um apoio direto na implantação de ruas completas. Todo o processo tem previsão de durar três anos. "Esses municípios foram escolhidos, entre outros requisitos, por serem considerados multiplicadores. Ou seja, a partir do exemplo deles, outros também poderão implantar melhorias em seus municípios", explica Paula. Para ela, o maior desafio não é o financeiro, já que soluções simples e baratas podem ser adotadas. "O maior entrave é político. A decisão de querer aderir ao projeto já é importante, mas é preciso uma boa gestão." As cidades estão espalhadas por todo o Brasil, sendo a maioria na região Nordeste.

Ainda para a coordenadora, é possível que todas as ruas sejam adaptadas para serem completas e enumera algumas que já realizaram melhorias. "As avenidas Paraná e Santos Dumont, em Belo Horizonte/MG, e Palhoças, em Santa Catarina, são bons exemplos."

Ruas Completas

No modelo instalado na Expo Cidades, os prefeitos e visitantes verão uma via com fachadas ativas, superfície paver (blocos intertravados de concreto) e concreto, sinalização, via compartilhada, iluminação na escala de pedestre, mobiliário, paraciclo, drenagem e jardim de chuva e piso tátil. O lançamento oficial do projeto será na quarta-feira (26), às 11h.

Redação: Jalila Arabi